2023年成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校六大重點專業(yè)有哪些？

成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校在成都哪個區(qū)呢？成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校的六大專業(yè)有哪些？飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)好不好？高鐵/動車/乘務(wù)專業(yè)怎么樣，專業(yè)課程有哪些？今天小編就帶大家一起來看看，以下內(nèi)容希望能幫助到大家。

一、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校六大專業(yè)

1、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校海關(guān)報關(guān)員培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

海關(guān)報關(guān)員培養(yǎng)具有廣泛的科學(xué)文化知識和良好的科學(xué)精神和人文素質(zhì);了解公共管理理論的前沿和發(fā)展動態(tài);熟悉海關(guān)管理相關(guān)領(lǐng)域的方針、政策和法規(guī);系統(tǒng)掌握海關(guān)管理的基礎(chǔ)知識、基本理論和基本技能;富有創(chuàng)新精神、視野開闊，能適應(yīng)現(xiàn)代化、智能型海關(guān)發(fā)展要求的復(fù)合型、高素質(zhì)專業(yè)人才。學(xué)生主要學(xué)習(xí)管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和法學(xué)的基本理論和基礎(chǔ)知識，接受海關(guān)業(yè)務(wù)知識和管理方法的基本訓(xùn)練，具有分析和解決現(xiàn)代海關(guān)業(yè)務(wù)和管理問題的基本能力;能夠熟練掌握英語，具有較強(qiáng)的語言表達(dá)能力和計算機(jī)綜合應(yīng)用能力。

專業(yè)就業(yè)方向

海關(guān)報關(guān)員學(xué)生畢業(yè)后可在政府機(jī)關(guān)、城市規(guī)劃、建設(shè)、執(zhí)法及綜合管理部門、城市市容環(huán)境和園林綠化管理部門、城市公用事業(yè)單位、城市社區(qū)、城市建設(shè)相關(guān)企業(yè)和教育科研部門從事經(jīng)營管理工作，也可在相關(guān)教學(xué)和科研單位從事教學(xué)和科研工作。

專業(yè)薪資待遇

海關(guān)報關(guān)員工資一般在3000-20000不等。

就業(yè)前景

從2006年起，海關(guān)明確要求所有加工貿(mào)易貨物的報關(guān)手續(xù)均需由在海關(guān)注冊的報關(guān)員辦理。報關(guān)是貨物進(jìn)出口的必經(jīng)環(huán)節(jié)，也是國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動和國際商品供應(yīng)鏈中的重要組成部分。報關(guān)業(yè)務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系著進(jìn)出口貨物的通關(guān)速度，關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)營成本和經(jīng)濟(jì)效益。向海關(guān)辦理進(jìn)出口貨物報關(guān)業(yè)務(wù)的報關(guān)員與會計師、審計師一樣，是向社會提供專業(yè)化智力的人員。報關(guān)員是在進(jìn)出口貿(mào)易中，貨物進(jìn)出海關(guān)時，從事申報、納稅、查驗、放行的專業(yè)技術(shù)人員，是聯(lián)系報關(guān)單位與海關(guān)之間的橋梁，在進(jìn)出口貨物的通關(guān)工作中起著重要作用。報關(guān)員的業(yè)務(wù)水平直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)，影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。所以，報關(guān)員是外貿(mào)企業(yè)對外辦理業(yè)務(wù)時最重要的職位，也是企業(yè)最緊缺、最重視、擁有高薪、發(fā)展空間巨大的職業(yè)。

2、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵路運(yùn)輸與管理培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

鐵道交通運(yùn)營管理主要學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸規(guī)章、鐵路運(yùn)輸組織、鐵路站場及樞紐、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識，接受外語、計算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織等專業(yè)技能訓(xùn)練。

專業(yè)就業(yè)方向

鐵路運(yùn)輸與管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路(包括國營鐵路、地方鐵路和城市鐵路)、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路信號技術(shù)工作，其業(yè)務(wù)工作范圍是，從事信號設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)、技術(shù)開發(fā)等工作，從事信號設(shè)備工程施工和大修改造等工作，根據(jù)工作需要和個人素質(zhì)，還可到相關(guān)企業(yè)從事經(jīng)營管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理等工作，也可到鐵路設(shè)計單位從事工程設(shè)計工作。

專業(yè)薪資待遇

鐵路運(yùn)輸與管理專業(yè)畢業(yè)生工資一般在3000-6000不等。

就業(yè)前景

我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃指出：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到10萬公里，規(guī)劃建成“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道及三個城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，省會城市及大中城市之間將由客運(yùn)專線相連，路網(wǎng)布局和西部新線建設(shè)進(jìn)一步完善，既有路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，主要繁忙干線將實現(xiàn)客貨分離，行車速度進(jìn)一步提高?！笆晃濉逼陂g，我國新建鐵路17000公里， 2010年，全國鐵路運(yùn)營里程達(dá)到9萬公里，鐵路建設(shè)現(xiàn)已步入一個全新的發(fā)展階段。

3、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校北京航空/東方航空/阿聯(lián)酋航空/定制班培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要，服務(wù)于生產(chǎn)和管理第一線，具有較高的思想政治素質(zhì)的乘務(wù)員及乘務(wù)管理人員。通過綜合職業(yè)能力訓(xùn)練和全面素質(zhì)的培養(yǎng)，使學(xué)生掌握從事民航旅客運(yùn)輸和管理的基本能力和技能。具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)質(zhì)量意識和良好的職業(yè)養(yǎng)成意識;具有熟悉航空服務(wù)的業(yè)務(wù)流程和工作要求，以及有關(guān)的政策和法規(guī)的能力;具有能熟練地運(yùn)用航空英語以及能靈活地運(yùn)用商務(wù)禮儀，禮貌得體地與服務(wù)對象進(jìn)行交往的能力;具備熟練地使用航空客艙各種設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備的能力。具備空乘實務(wù)、空乘禮儀、語言能力、機(jī)艙救護(hù)能力、民航運(yùn)輸企業(yè)及航空商務(wù)管理與服務(wù)技能知識。能夠為民航建設(shè)與發(fā)展做出貢獻(xiàn)的高等應(yīng)用型人才。

專業(yè)就業(yè)方向

各大航空公司從事航空服務(wù)與管理工作，或相應(yīng)機(jī)場內(nèi)的民航旅客運(yùn)輸、民航貨物運(yùn)輸、機(jī)場管理與服務(wù)、賓館服務(wù)管理、商場服務(wù)管理、文秘與檔案內(nèi)勤、民航計算機(jī)訂座、民航值機(jī)離港服務(wù)、候機(jī)樓服務(wù)等地面工作。

專業(yè)薪資待遇

實習(xí)期間人民幣2500-4000元/月，轉(zhuǎn)正后人民幣 3500-12000元/月。

就業(yè)前景

民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國放寬市場準(zhǔn)入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長、機(jī)場吞吐量的擴(kuò)容、民營航空公司的進(jìn)入，都帶來了對人才的需求。

4、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校飛機(jī)維修專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)從事飛機(jī)維修工作的人才。包括附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場維護(hù)。

專業(yè)就業(yè)方向

1、在民航各航空公司、機(jī)場及航站的機(jī)務(wù)工程部(或航修廠)，從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作;

2、在民航各航空公司、機(jī)場及航站的機(jī)務(wù)工程部(或航修廠)，從事車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作;

3、在飛機(jī)與發(fā)動機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測與修理工作;

4、在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作；

5、在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

專業(yè)薪資待遇

按照工作經(jīng)驗和工齡來統(tǒng)計，飛機(jī)維修專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生工資4000-5000不等，0-2年工資5000-6000不等，工資僅供大家參考。

就業(yè)前景

我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場;國際機(jī)場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。所以在專業(yè)前景上家長們都不必?fù)?dān)心。

5、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道車輛運(yùn)用與檢修培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

鐵道車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)具有內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員及檢修人員的技術(shù)操作能力，能夠在短時間內(nèi)勝任副司機(jī)或檢查工長工作，經(jīng)過一定時間的實踐承擔(dān)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、機(jī)車調(diào)度員或檢修技術(shù)員工作。

專業(yè)就業(yè)方向

鐵道車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)的畢業(yè)生主要面向鐵路(包括國營鐵路、地方鐵路和城市鐵路)、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理、電力機(jī)車大修廠和生產(chǎn)廠檢測、檢修部門。內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用檢修、機(jī)務(wù)段、機(jī)車車輛整備作業(yè)。

專業(yè)薪資待遇

普遍來說5000-20000不等。崗位不同，工資不同。

就業(yè)前景

隨著我國鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建設(shè)發(fā)展，帶來了交通運(yùn)輸類人才需求的迅猛增長，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)就是其中之一，本專業(yè)的畢業(yè)生主要面向鐵路機(jī)車車輛運(yùn)用檢修部門及城市軌道交通車輛部門，從事鐵道機(jī)車車輛的運(yùn)用與檢修等崗位的工作，也可在鐵道機(jī)車車輛制造單位和城市軌道交通車輛部門從事相關(guān)崗位的工作。還可從事通用機(jī)械相關(guān)崗位工作。

6、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校高鐵/動車/乘務(wù)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

旨在培養(yǎng)適應(yīng)于現(xiàn)代動車、高鐵業(yè)發(fā)展需要，具有較高的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)的鐵路運(yùn)輸從業(yè)人員。通過職業(yè)技能的培訓(xùn)和綜合素質(zhì)的全面提高，使學(xué)生掌握從事鐵路服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域、工作的基本知識和技能，能夠為鐵路運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。

專業(yè)就業(yè)方向

‘和諧號’高鐵乘務(wù)、軌道交通、地鐵、鐵道運(yùn)輸部門(國營、地方、城際鐵路)從事行車調(diào)度、客運(yùn)組織等工作崗位。

就業(yè)單位：成都鐵路局、成都地鐵、北京鐵路局、鄭州鐵路局、南昌鐵路局、西安鐵路局以及至2016年余學(xué)校新簽約的鐵路局

專業(yè)薪資待遇

普遍來說3000---8000不等。

就業(yè)前景

根據(jù)中國(中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要)，到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。今后幾年是中國高速鐵路加速建設(shè)時期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。而今以鐵路客貨運(yùn)發(fā)展為代表的"動車組和諧號CRH"脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運(yùn)同樣是國力和服務(wù)能力的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學(xué)歷+技能的復(fù)合型人才。由此可知，高級乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢必將成為各地鐵路運(yùn)營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象。高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。

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