2023年成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校六大重點(diǎn)專業(yè)有哪些？

成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校在成都哪個(gè)區(qū)呢？成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校的六大專業(yè)有哪些？飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)好不好？高鐵/動(dòng)車/乘務(wù)專業(yè)怎么樣，專業(yè)課程有哪些？今天小編就帶大家一起來(lái)看看，以下內(nèi)容希望能幫助到大家。

一、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校六大專業(yè)

1、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校海關(guān)報(bào)關(guān)員培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

海關(guān)報(bào)關(guān)員培養(yǎng)具有廣泛的科學(xué)文化知識(shí)和良好的科學(xué)精神和人文素質(zhì);了解公共管理理論的前沿和發(fā)展動(dòng)態(tài);熟悉海關(guān)管理相關(guān)領(lǐng)域的方針、政策和法規(guī);系統(tǒng)掌握海關(guān)管理的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論和基本技能;富有創(chuàng)新精神、視野開(kāi)闊，能適應(yīng)現(xiàn)代化、智能型海關(guān)發(fā)展要求的復(fù)合型、高素質(zhì)專業(yè)人才。學(xué)生主要學(xué)習(xí)管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和法學(xué)的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)，接受海關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法的基本訓(xùn)練，具有分析和解決現(xiàn)代海關(guān)業(yè)務(wù)和管理問(wèn)題的基本能力;能夠熟練掌握英語(yǔ)，具有較強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)能力和計(jì)算機(jī)綜合應(yīng)用能力。

專業(yè)就業(yè)方向

海關(guān)報(bào)關(guān)員學(xué)生畢業(yè)后可在政府機(jī)關(guān)、城市規(guī)劃、建設(shè)、執(zhí)法及綜合管理部門、城市市容環(huán)境和園林綠化管理部門、城市公用事業(yè)單位、城市社區(qū)、城市建設(shè)相關(guān)企業(yè)和教育科研部門從事經(jīng)營(yíng)管理工作，也可在相關(guān)教學(xué)和科研單位從事教學(xué)和科研工作。

專業(yè)薪資待遇

海關(guān)報(bào)關(guān)員工資一般在3000-20000不等。

就業(yè)前景

從2006年起，海關(guān)明確要求所有加工貿(mào)易貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)均需由在海關(guān)注冊(cè)的報(bào)關(guān)員辦理。報(bào)關(guān)是貨物進(jìn)出口的必經(jīng)環(huán)節(jié)，也是國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)和國(guó)際商品供應(yīng)鏈中的重要組成部分。報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系著進(jìn)出口貨物的通關(guān)速度，關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和經(jīng)濟(jì)效益。向海關(guān)辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的報(bào)關(guān)員與會(huì)計(jì)師、審計(jì)師一樣，是向社會(huì)提供專業(yè)化智力的人員。報(bào)關(guān)員是在進(jìn)出口貿(mào)易中，貨物進(jìn)出海關(guān)時(shí)，從事申報(bào)、納稅、查驗(yàn)、放行的專業(yè)技術(shù)人員，是聯(lián)系報(bào)關(guān)單位與海關(guān)之間的橋梁，在進(jìn)出口貨物的通關(guān)工作中起著重要作用。報(bào)關(guān)員的業(yè)務(wù)水平直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)，影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。所以，報(bào)關(guān)員是外貿(mào)企業(yè)對(duì)外辦理業(yè)務(wù)時(shí)最重要的職位，也是企業(yè)最緊缺、最重視、擁有高薪、發(fā)展空間巨大的職業(yè)。

2、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵路運(yùn)輸與管理培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理主要學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸規(guī)章、鐵路運(yùn)輸組織、鐵路站場(chǎng)及樞紐、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識(shí)，接受外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織等專業(yè)技能訓(xùn)練。

專業(yè)就業(yè)方向

鐵路運(yùn)輸與管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路(包括國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路和城市鐵路)、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路信號(hào)技術(shù)工作，其業(yè)務(wù)工作范圍是，從事信號(hào)設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)等工作，從事信號(hào)設(shè)備工程施工和大修改造等工作，根據(jù)工作需要和個(gè)人素質(zhì)，還可到相關(guān)企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理等工作，也可到鐵路設(shè)計(jì)單位從事工程設(shè)計(jì)工作。

專業(yè)薪資待遇

鐵路運(yùn)輸與管理專業(yè)畢業(yè)生工資一般在3000-6000不等。

就業(yè)前景

我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃指出：到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到10萬(wàn)公里，規(guī)劃建成“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，省會(huì)城市及大中城市之間將由客運(yùn)專線相連，路網(wǎng)布局和西部新線建設(shè)進(jìn)一步完善，既有路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，主要繁忙干線將實(shí)現(xiàn)客貨分離，行車速度進(jìn)一步提高。“十一五”期間，我國(guó)新建鐵路17000公里， 2010年，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到9萬(wàn)公里，鐵路建設(shè)現(xiàn)已步入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

3、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校北京航空/東方航空/阿聯(lián)酋航空/定制班培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要，服務(wù)于生產(chǎn)和管理第一線，具有較高的思想政治素質(zhì)的乘務(wù)員及乘務(wù)管理人員。通過(guò)綜合職業(yè)能力訓(xùn)練和全面素質(zhì)的培養(yǎng)，使學(xué)生掌握從事民航旅客運(yùn)輸和管理的基本能力和技能。具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)質(zhì)量意識(shí)和良好的職業(yè)養(yǎng)成意識(shí);具有熟悉航空服務(wù)的業(yè)務(wù)流程和工作要求，以及有關(guān)的政策和法規(guī)的能力;具有能熟練地運(yùn)用航空英語(yǔ)以及能靈活地運(yùn)用商務(wù)禮儀，禮貌得體地與服務(wù)對(duì)象進(jìn)行交往的能力;具備熟練地使用航空客艙各種設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備的能力。具備空乘實(shí)務(wù)、空乘禮儀、語(yǔ)言能力、機(jī)艙救護(hù)能力、民航運(yùn)輸企業(yè)及航空商務(wù)管理與服務(wù)技能知識(shí)。能夠?yàn)槊窈浇ㄔO(shè)與發(fā)展做出貢獻(xiàn)的高等應(yīng)用型人才。

專業(yè)就業(yè)方向

各大航空公司從事航空服務(wù)與管理工作，或相應(yīng)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的民航旅客運(yùn)輸、民航貨物運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)管理與服務(wù)、賓館服務(wù)管理、商場(chǎng)服務(wù)管理、文秘與檔案內(nèi)勤、民航計(jì)算機(jī)訂座、民航值機(jī)離港服務(wù)、候機(jī)樓服務(wù)等地面工作。

專業(yè)薪資待遇

實(shí)習(xí)期間人民幣2500-4000元/月，轉(zhuǎn)正后人民幣 3500-12000元/月。

就業(yè)前景

民航業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。隨著我國(guó)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入，都帶來(lái)了對(duì)人才的需求。

4、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校飛機(jī)維修專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)從事飛機(jī)維修工作的人才。包括附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)。

專業(yè)就業(yè)方向

1、在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部(或航修廠)，從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作;

2、在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部(或航修廠)，從事車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作;

3、在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作;

4、在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作；

5、在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

專業(yè)薪資待遇

按照工作經(jīng)驗(yàn)和工齡來(lái)統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)維修專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生工資4000-5000不等，0-2年工資5000-6000不等，工資僅供大家參考。

就業(yè)前景

我國(guó)被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?guó)家。據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng);國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國(guó)已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類人才24萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬(wàn)人。目前民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時(shí)，薪酬待遇也著實(shí)不菲。所以在專業(yè)前景上家長(zhǎng)們都不必?fù)?dān)心。

5、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道車輛運(yùn)用與檢修培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

鐵道車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)具有內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員及檢修人員的技術(shù)操作能力，能夠在短時(shí)間內(nèi)勝任副司機(jī)或檢查工長(zhǎng)工作，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的實(shí)踐承擔(dān)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、機(jī)車調(diào)度員或檢修技術(shù)員工作。

專業(yè)就業(yè)方向

鐵道車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)的畢業(yè)生主要面向鐵路(包括國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路和城市鐵路)、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理、電力機(jī)車大修廠和生產(chǎn)廠檢測(cè)、檢修部門。內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用檢修、機(jī)務(wù)段、機(jī)車車輛整備作業(yè)。

專業(yè)薪資待遇

普遍來(lái)說(shuō)5000-20000不等。崗位不同，工資不同。

就業(yè)前景

隨著我國(guó)鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建設(shè)發(fā)展，帶來(lái)了交通運(yùn)輸類人才需求的迅猛增長(zhǎng)，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)就是其中之一，本專業(yè)的畢業(yè)生主要面向鐵路機(jī)車車輛運(yùn)用檢修部門及城市軌道交通車輛部門，從事鐵道機(jī)車車輛的運(yùn)用與檢修等崗位的工作，也可在鐵道機(jī)車車輛制造單位和城市軌道交通車輛部門從事相關(guān)崗位的工作。還可從事通用機(jī)械相關(guān)崗位工作。

6、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校高鐵/動(dòng)車/乘務(wù)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn):

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

旨在培養(yǎng)適應(yīng)于現(xiàn)代動(dòng)車、高鐵業(yè)發(fā)展需要，具有較高的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)的鐵路運(yùn)輸從業(yè)人員。通過(guò)職業(yè)技能的培訓(xùn)和綜合素質(zhì)的全面提高，使學(xué)生掌握從事鐵路服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域、工作的基本知識(shí)和技能，能夠?yàn)殍F路運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。

專業(yè)就業(yè)方向

‘和諧號(hào)’高鐵乘務(wù)、軌道交通、地鐵、鐵道運(yùn)輸部門(國(guó)營(yíng)、地方、城際鐵路)從事行車調(diào)度、客運(yùn)組織等工作崗位。

就業(yè)單位：成都鐵路局、成都地鐵、北京鐵路局、鄭州鐵路局、南昌鐵路局、西安鐵路局以及至2016年余學(xué)校新簽約的鐵路局

專業(yè)薪資待遇

普遍來(lái)說(shuō)3000---8000不等。

就業(yè)前景

根據(jù)中國(guó)(中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要)，到2020年，全國(guó)將新建約4萬(wàn)公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬(wàn)億元。今后幾年是中國(guó)高速鐵路加速建設(shè)時(shí)期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計(jì)算在未來(lái)3到10年間，全國(guó)各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬(wàn)人。而今以鐵路客貨運(yùn)發(fā)展為代表的"動(dòng)車組和諧號(hào)CRH"脫穎而出，我國(guó)國(guó)力的日益提升，快速客運(yùn)同樣是國(guó)力和服務(wù)能力的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學(xué)歷+技能的復(fù)合型人才。由此可知，高級(jí)乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢(shì)必將成為各地鐵路運(yùn)營(yíng)單位發(fā)展過(guò)程中競(jìng)相爭(zhēng)奪的對(duì)象。高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。

以上是小編為大家介紹的關(guān)于成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校的六大專業(yè)，關(guān)于成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校專業(yè)培訓(xùn)目標(biāo)、專業(yè)就業(yè)方向、專業(yè)薪資待遇、就業(yè)前景等等情況，希望能幫助到大家。