據(jù)統(tǒng)計，目前我國對航空服務(wù)人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將
處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨立，甚至閉塞，
這也是造成我國航空服務(wù)專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對這一情況，我國
航空專業(yè)人才委員會決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制，并與多所名校合作，
開展名校加就業(yè)雙保險的計劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。

面向國際、國內(nèi)各大航空公司或機(jī)場從事空中乘務(wù)、機(jī)場安檢、VIP貴賓、票務(wù)、值機(jī)、候機(jī)樓檢票、航空護(hù)衛(wèi)工作

在我國，護(hù)士的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，醫(yī)護(hù)比例嚴(yán)重失調(diào)。按照衛(wèi)生部要求，我國醫(yī)院的醫(yī)生和護(hù)士的比例是1：2，重要科室醫(yī)生和護(hù)士的比例應(yīng)是1：4。而目前全國１:0.61的醫(yī)護(hù)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到衛(wèi)生部的要求，與1:2.7的國際水平相差很大，與發(fā)達(dá)國家1：8.5的比例相差更遠(yuǎn)，根據(jù)衛(wèi)生部的統(tǒng)計到2024年我國的護(hù)士數(shù)量將增加到432.3萬人，平均年凈增加12.5萬人，這為學(xué)習(xí)護(hù)理專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。

研究人員：在學(xué)前教育研究機(jī)構(gòu)及衛(wèi)生保健部門等從事幼兒教育研究；

其他：從事與學(xué)前教育相關(guān)的咨詢服務(wù)、產(chǎn)品開發(fā)、圖書出版等工作