南充工貿(mào)科技學(xué)校到底怎么樣——南充工貿(mào)學(xué)校升學(xué)班

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高技能型畢業(yè)生短缺的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，大大限制了經(jīng)濟方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整。職業(yè)院校肩負(fù)著培養(yǎng)和輸送高技能人才的任務(wù)。實訓(xùn)教師除了完成課程要求的實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)以外，還要及時對接行業(yè)企業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，課堂企業(yè)化，學(xué)生員工化，實現(xiàn)課堂教學(xué)和企業(yè)需求的無縫銜接。對于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，使學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和技能水平滿足市場需求，提高就業(yè)率起到至關(guān)重要的作用。

一、計算機專業(yè)——Excel 2010的應(yīng)用

讓學(xué)生了解辦公自動化的含義、特點、發(fā)展歷程及未來趨勢。能熟練對工作表進行操作，能熟練對單元格進行操作，并理解單元格的相對引用和絕對引用的概念，能熟練輸入數(shù)據(jù),并能進行數(shù)據(jù)排序、飾選、分類匯總，重點掌握公式和函數(shù)的使用方法，體會Excel強大的函數(shù)功能。能熟練格式化工作表，使其美觀，并能設(shè)置數(shù)據(jù)的有效性。能熟練創(chuàng)建、修改圖表并打印工作表。

二、汽修技能實訓(xùn)——轉(zhuǎn)向系認(rèn)識

轉(zhuǎn)向系是指由駕駛者操縱，能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的機構(gòu)。在關(guān)于轉(zhuǎn)向系的學(xué)習(xí)中，主要要求學(xué)生了解轉(zhuǎn)向系的作用、類型以及轉(zhuǎn)向理論，同時分別掌握液壓式電控動力轉(zhuǎn)向系和電控式電控動力轉(zhuǎn)向系兩大類結(jié)構(gòu)及工作原理，最后必不可少的是需要學(xué)生熟練掌握相關(guān)機械零件的檢查、拆裝、維修方式。

三、無人機實訓(xùn)——小航線飛行

無人機升空后，使用方向舵進行轉(zhuǎn)彎，不用或盡量少用副翼轉(zhuǎn)彎，順時針/逆時針完成一個閉合運動場型航線。——小航線飛行是4位懸停過關(guān)后首先應(yīng)進行的科目，這是所有航線飛行的基礎(chǔ)。剛開始進行小航線飛行的竅門在于，一定要注意控制飛機前進的速度，過快的前行速度會給新手的小航線飛行帶來意想不到的困難。轉(zhuǎn)彎時應(yīng)控制適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向速度，不用著急趕緊轉(zhuǎn)過來，在4位懸停已經(jīng)熟練的情況下，緩慢有節(jié)奏的轉(zhuǎn)向才是正確的做法。過關(guān)的小航線動作標(biāo)準(zhǔn)是：直線飛行時控制好航線的筆直，轉(zhuǎn)彎飛行時控制好左右彎半徑的一致。在整個航線飛行過程中應(yīng)盡量保持速度一致，高度一致。4級風(fēng)內(nèi)做到上述標(biāo)準(zhǔn)。

四、國防教育軍事訓(xùn)練——劈擊彈踢、拔蓋挑擊

預(yù)備姿勢：在立正持棍的基礎(chǔ)上，聽到“應(yīng)急棍術(shù)—預(yù)備”的口令后，身體左傳后撤步成預(yù)備姿勢。劈擊彈踢：在預(yù)備姿勢的基礎(chǔ)上，兩手換把，將棍置于右胸前，左腳向前上步成弓步的同時，向前劈擊；起右腳彈踢將棍身斜置于右胸前；右腳向后落地成為左弓步的同時，兩手握棍向前劈擊，棍梢端與眉同高；目視攻擊方向。撥蓋挑擊:在第一動的基礎(chǔ)上，左腳成虛步，兩手滑把，用棍把端由右只左下?lián)軝n；左腳向前上步成右弓步的同時，左手換把抓握棍梢端10厘米處，兩手協(xié)力用棍把端由上向下蓋擊成右弓步；左腳向前上步成馬步，雙手滑把抓握棍把端和棍中端，用棍梢端由下向上挑擊，棍梢端與肩同高,目視攻擊方向。

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