天府航空學院高鐵乘務專業五年制大專

有些同學想學習高鐵專業，其實高鐵專業主要有兩個方面的，一個是乘務方面的一個是技術方面的，比如說軌道交通技術方面的專業，那么天府航空學院高鐵乘務專業的情況怎樣呢，詳細的給大家詳細講解一下，供大家參考。

我校現在的辦學規模、教學設備、師資力量、管理水平與其他院校相比，已達到領先地位。畢業生工作安排率也早已超過全省同類院校。親愛的廣大同學們，你們的前途是無限美好的，未來的事業是屬于你們的，機會與機遇往往稍縱即逝，希望你們不要錯過這次來我校學習深造的機會。你們來我校上五年制大專、高起專、高起本，不僅能夠節省更多的精力和大量的時間，免受許多勞役之苦，關鍵是能為父母節省一大筆可觀的學習費用。我校把這么多優越的條件提供給廣大同學們，愿你們得益于此！“立志成才”是學生的理想。

高鐵乘務專業畢業去向：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務與管理工作。 

目前普通崗位的鐵路空乘，乘務專業人員(國內的航空地勤，高鐵服務公司)月薪大致為5000多元，根據“多飛多得”的機制、高鐵專業服務路線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。另外，有的航空公司推出了“預備空乘”用人制度，使更多培訓考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。

專業：鐵路乘務專業、高鐵乘務、動車乘務、鐵路安檢專業、航海技術專業  

四川高鐵乘務學校是經教育主管部門批準的專門培養“和諧號”高鐵、動車乘 務、高級乘服員及列車員的一所專業學校。 

鐵路乘務基礎知識，葡萄酒知識等理論課程;還有游泳，滅火，陸地撤離，水上撤離，釋壓處置等實操課程。學員們天天要上八小時的課，晚上還有兩小時的晚自習用于溫習和預習課程。“本以為畢業了就不用再上課了，沒想到還要上晚自習，不過我們也希看能盡快把握這些知識，期待早日踏上上和諧號動車。”湖南產業大學畢業的周旭君笑著說。工作職員先容說，所有的學員都必須通過考核才能獲得上崗證，不及格需要補考，補考分歧格將取消培訓資格，要求十分嚴格。

鮮明背后有付出 美麗空姐，鐵路工程服務人才初養成那么高鐵人才收入如何？

盡管如此，高鐵專業美女們仍是大量少女一心向往的職業。還有的高鐵專業公司將空姐受到乘客投訴的次數直接與其收入掛鉤，也加大了高鐵專業人員工作的壓力。

剛上高鐵專業公司的時候半年多的實習期內，一個月只能領到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數月的職前培訓，通過測驗、實習后，才能成為真正的空乘服務員。而一般高鐵專業公司的職前培訓費都在8000到1萬元

軌 道 

第36條 軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯結零件、防爬設備及道岔組成。 

為提高軌道結構強度，應積極發展無縫線路、新型軌下基礎及彈性扣件。 

第37條 軌距是鋼軌頭部頂面下16毫米范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。 

直線軌距標準規定為1435毫米。曲線軌距按下列規定加寬。 

新建、改建及成段更換軌枕的線路大修地段，按第3表（略）規定標準。 

其他線路應按第3表（略）規定標準逐步改建，在未改建前可維持第4表（略） 

規定標準。 

驗收線路時，線路軌距按上列標準容許誤差規定為＋6、－2毫米。道岔軌距，