天府航空學(xué)院高鐵乘務(wù)專業(yè)五年制大專

有些同學(xué)想學(xué)習(xí)高鐵專業(yè)，其實高鐵專業(yè)主要有兩個方面的，一個是乘務(wù)方面的一個是技術(shù)方面的，比如說軌道交通技術(shù)方面的專業(yè)，那么天府航空學(xué)院高鐵乘務(wù)專業(yè)的情況怎樣呢，詳細的給大家詳細講解一下，供大家參考。

我校現(xiàn)在的辦學(xué)規(guī)模、教學(xué)設(shè)備、師資力量、管理水平與其他院校相比，已達到領(lǐng)先地位。畢業(yè)生工作安排率也早已超過全省同類院校。親愛的廣大同學(xué)們，你們的前途是無限美好的，未來的事業(yè)是屬于你們的，機會與機遇往往稍縱即逝，希望你們不要錯過這次來我校學(xué)習(xí)深造的機會。你們來我校上五年制大專、高起專、高起本，不僅能夠節(jié)省更多的精力和大量的時間，免受許多勞役之苦，關(guān)鍵是能為父母節(jié)省一大筆可觀的學(xué)習(xí)費用。我校把這么多優(yōu)越的條件提供給廣大同學(xué)們，愿你們得益于此！“立志成才”是學(xué)生的理想。

高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)去向：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務(wù)與管理工作。 

目前普通崗位的鐵路空乘，乘務(wù)專業(yè)人員(國內(nèi)的航空地勤，高鐵服務(wù)公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機制、高鐵專業(yè)服務(wù)路線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。

專業(yè)：鐵路乘務(wù)專業(yè)、高鐵乘務(wù)、動車乘務(wù)、鐵路安檢專業(yè)、航海技術(shù)專業(yè)  

四川高鐵乘務(wù)學(xué)校是經(jīng)教育主管部門批準的專門培養(yǎng)“和諧號”高鐵、動車乘 務(wù)、高級乘服員及列車員的一所專業(yè)學(xué)校。 

鐵路乘務(wù)基礎(chǔ)知識，葡萄酒知識等理論課程;還有游泳，滅火，陸地撤離，水上撤離，釋壓處置等實操課程。學(xué)員們天天要上八小時的課，晚上還有兩小時的晚自習(xí)用于溫習(xí)和預(yù)習(xí)課程。“本以為畢業(yè)了就不用再上課了，沒想到還要上晚自習(xí)，不過我們也希看能盡快把握這些知識，期待早日踏上上和諧號動車。”湖南產(chǎn)業(yè)大學(xué)畢業(yè)的周旭君笑著說。工作職員先容說，所有的學(xué)員都必須通過考核才能獲得上崗證，不及格需要補考，補考分歧格將取消培訓(xùn)資格，要求十分嚴格。

鮮明背后有付出 美麗空姐，鐵路工程服務(wù)人才初養(yǎng)成那么高鐵人才收入如何？

盡管如此，高鐵專業(yè)美女們?nèi)允谴罅可倥恍南蛲穆殬I(yè)。還有的高鐵專業(yè)公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了高鐵專業(yè)人員工作的壓力。

剛上高鐵專業(yè)公司的時候半年多的實習(xí)期內(nèi)，一個月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過測驗、實習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般高鐵專業(yè)公司的職前培訓(xùn)費都在8000到1萬元

軌 道 

第36條 軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔組成。 

為提高軌道結(jié)構(gòu)強度，應(yīng)積極發(fā)展無縫線路、新型軌下基礎(chǔ)及彈性扣件。 

第37條 軌距是鋼軌頭部頂面下16毫米范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。 

直線軌距標準規(guī)定為1435毫米。曲線軌距按下列規(guī)定加寬。 

新建、改建及成段更換軌枕的線路大修地段，按第3表（略）規(guī)定標準。 

其他線路應(yīng)按第3表（略）規(guī)定標準逐步改建，在未改建前可維持第4表（略） 

規(guī)定標準。 

驗收線路時，線路軌距按上列標準容許誤差規(guī)定為＋6、－2毫米。道岔軌距，