鐵路（高鐵）服務(wù)定向就業(yè)——成都航空高鐵服務(wù)專業(yè)學(xué)校

專業(yè)內(nèi)容：社會(huì)勞動(dòng)及保險(xiǎn)法、鐵路服務(wù)禮儀、普通話、鐵路實(shí)用英語(yǔ)、形體及化妝、鐵路安全知識(shí)、銷售實(shí)務(wù)技巧、列車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范、緊急情況處置模擬等。

福利待遇：實(shí)行綜合工時(shí)制，轉(zhuǎn)正后綜合工資3000-5000元左右，提供住宿和工作期間的工作餐；試用期后簽訂勞動(dòng)合同，首期合同簽訂兩年，按國(guó)家規(guī)定繳納社會(huì)保險(xiǎn)。

鐵路（高鐵）服務(wù)定向就業(yè)班招生簡(jiǎn)章

鐵路是中國(guó)的主要交通工具，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，中國(guó)乃至世界已全面進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。 這標(biāo)志著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展又進(jìn)入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。旅客對(duì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)需求也越來(lái)越高，需要大量的鐵路高端服務(wù)人員。我中心與北京、上海、武漢、廣州、濟(jì)南、天津、長(zhǎng)春等鐵路客運(yùn)段深入合作，長(zhǎng)期開(kāi)設(shè)鐵路（高鐵）服務(wù)定向就業(yè)班，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代鐵路發(fā)展需要，從事鐵路服務(wù)的高素質(zhì)服務(wù)人才。

高速鐵路的概念

    一條鐵路線是否能稱為高速鐵路，即高速鐵路的定義，它有一個(gè)產(chǎn)生、發(fā)展、形成的過(guò)程． 1 9 70年5月，日本在第71號(hào)法律《全國(guó)新干線鐵路整備法》中規(guī)定：_列車在主要區(qū)間能以 200 km／h以上速度運(yùn)行的干線鐵道稱為高速鐵路。”這是世界上第一個(gè)以國(guó)家法律條文的形 式給高速鐵路下的定義．1 985年5月，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)將高速鐵路的列車量高運(yùn)行速 度規(guī)定為：客運(yùn)專線300 km／h，客貨混線2 50 km／h．1 986年1月，國(guó)際鐵路聯(lián)盟秘書長(zhǎng)勃萊 認(rèn)為，高速列車最高運(yùn)行速度至少應(yīng)達(dá)到200 km／h。因此，目前國(guó)際上公認(rèn)列車最高運(yùn)行速 度達(dá)到200 km／h及其以上的鐵路為高速鐵路．隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和客觀條件的變化，有 關(guān)高速鐵路的定義將會(huì)不斷更新．

    因此，高速鐵路是一個(gè)既具有專業(yè)性又具有國(guó)際性和時(shí)代性的概念．當(dāng)今世界上，鐵路速 度的分檔一般規(guī)定為z時(shí)速100～120 km稱為常速，時(shí)速120～160 km稱為中速，時(shí)速160～  200 km稱為準(zhǔn)高速或快速，時(shí)速200～400 km稱為高速，時(shí)速400 km以上稱為特高速．對(duì)于 一高速一的水平．隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步也將不斷提高。

    四、高速鐵路的形式

    目前，世界各國(guó)的高速鐵路有多種不同的形式或模式．

    1．按列車的動(dòng)力配置方式分

    高速鐵路按列車動(dòng)力配置方式可分為動(dòng)力集中型和動(dòng)力分散型。     2．按列車的轉(zhuǎn)向架形式分

    高速鐵路按列車的轉(zhuǎn)向架形式可分為獨(dú)立式和餃接式．     3．按線路的狀況分

    (l)日本新干線模式：全部修建新線，旅客列車專用．

    (2)法國(guó)TGV模式：部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用     ．     (3)德國(guó)ICE模式：全部修建新線，旅客列車與貨物列車的線路混用．

    (4)英國(guó)APT模式：既不修建新線，也不對(duì)即有線進(jìn)行大量改造-主要靠采用由擺式車體 的車輛組成的動(dòng)車組，旅客列車與貨物列車的線路混用．

    日本的各系高速列車，屬動(dòng)力分散型、獨(dú)立式轉(zhuǎn)向架．法國(guó)的TGV高速列車，屬動(dòng)力集中 型、餃接式轉(zhuǎn)向架l德國(guó)的ICE高速列車．屬動(dòng)力集中型、獨(dú)立式轉(zhuǎn)向架l此外．瑞典、西班牙的 高速列車主要是擺式列車．

定向崗位：主要面向鐵路運(yùn)輸行業(yè)從事列車乘務(wù)、乘服、安檢、站務(wù)、貴賓室服務(wù)、高鐵及CRH動(dòng)車組乘務(wù)、乘服等相關(guān)服務(wù)工作。