學(xué)習(xí)軌道交通專業(yè)有很多學(xué)生和家長不曉得怎么樣選學(xué)校，其實這個道理很簡單的，最主要是看學(xué)校的實訓(xùn)設(shè)備，因為如果實訓(xùn)設(shè)備越強(qiáng)，學(xué)校的辦學(xué)實力越強(qiáng)，因為如果連實訓(xùn)設(shè)備都買不起的話，那學(xué)校的學(xué)生怎么學(xué)習(xí)呢。所以選擇一個學(xué)校，還是要重點看看實訓(xùn)設(shè)備。下面給大家說說成都軌道交通專業(yè)學(xué)校的實訓(xùn)簡介：

各實驗實訓(xùn)室簡介

1. 售檢票大廳

車站售檢票大廳主要服務(wù)于城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)，針對的培訓(xùn)崗位有軌道交通站務(wù)員、客運(yùn)值班員、廳巡、票務(wù)員、票務(wù)管理員等。該實訓(xùn)室由全仿真三通道入口閘機(jī)和出口閘機(jī)、配備半自動售票機(jī)、自動售票機(jī)和人工售票亭，可將地鐵車站設(shè)備功能及站廳布局實景展現(xiàn)。

2. 軌道交通牽引供電綜合調(diào)度實驗實訓(xùn)室

“三網(wǎng)合一”沙盤系統(tǒng)主要服務(wù)于電氣工程及其自動化、城市軌道交通運(yùn)營管理、鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)，針對的培訓(xùn)崗位有行車調(diào)度員、電務(wù)、信號員等。該實訓(xùn)室以成都地鐵一號線為原形的運(yùn)營模擬系統(tǒng)?！叭W(wǎng)合一”，指軌道交通信號、供電、運(yùn)行調(diào)度三個系統(tǒng)。以前該系統(tǒng)只能實現(xiàn)單一功能，與現(xiàn)場環(huán)境有較大差異，“三網(wǎng)合一”可模擬各專業(yè)、各工種協(xié)作情況，體現(xiàn)現(xiàn)場情景，提供信號系統(tǒng)設(shè)備認(rèn)知、牽引供電系統(tǒng)設(shè)備認(rèn)知及原理分析、行車計劃編制下達(dá)、運(yùn)營調(diào)度等實訓(xùn)項目。

3. 列車模擬駕駛實驗實訓(xùn)室

列車模擬駕駛實驗實訓(xùn)室主要服務(wù)于車輛工程、電氣工程及其自動化、城市軌道交通車輛技術(shù)、城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)，滿足駕駛員、乘務(wù)員、車輛檢修維護(hù)人員、站務(wù)員的培訓(xùn)與考核。該實訓(xùn)室配置了1套多功能型列車仿真駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)、6套基本型列車仿真駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)、40套桌面型列車仿真駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)以及1套教員管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)從模擬操作到體感操作再到仿真場景操作的多層次、全方位、高效率的培訓(xùn)。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)列車的性能、運(yùn)行環(huán)境、運(yùn)行信號以及車站客流變化的模擬，能夠全面、真實地模擬列車在各種運(yùn)行環(huán)境與工況下的運(yùn)行狀況，并能夠從視覺、聽覺、觸覺、操縱力度等方面逼真地再現(xiàn)列車在不同情況下的運(yùn)行狀況。

4. 有軌電車行車調(diào)度實驗實訓(xùn)室

有軌電車行車調(diào)度系統(tǒng)主要服務(wù)于車輛工程、城市軌道交通車輛技術(shù)、城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)，針對的培訓(xùn)崗位有有軌電車司機(jī)、調(diào)度、信號、維修等崗位。該實訓(xùn)室配備一套有軌電車沙盤模型和仿真調(diào)度軟件系統(tǒng)。沙盤線路以成都IT大道有軌電車線路的車站、線路為原型，仿真模擬現(xiàn)場的運(yùn)行工況，實現(xiàn)軌道交通控制及通信信號、運(yùn)營控制、列車駕駛的聯(lián)合演練以及技能鑒定教學(xué)，滿足中心調(diào)度員的應(yīng)急預(yù)案操作演練。

5.鐵路車站綜合控制實驗實訓(xùn)室

鐵路車站綜合控制實驗實訓(xùn)室主要服務(wù)于交通運(yùn)輸、鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)，針對的培訓(xùn)崗位有編組站調(diào)度人員、車站值班員、列檢人員、車站系統(tǒng)維護(hù)人員等。該實訓(xùn)室是用于貨運(yùn)列車作業(yè)過程中演示以及實驗的教學(xué)平臺。能夠?qū)崿F(xiàn)全站站型的全景展現(xiàn)，綜合展現(xiàn)了作業(yè)過程信息，以便于管理人員及調(diào)度人員直觀掌控與監(jiān)督整個貨運(yùn)列車運(yùn)作的計劃執(zhí)行過程。

6.高速鐵路運(yùn)營仿真綜合實驗實訓(xùn)室

高鐵運(yùn)營綜合仿真培訓(xùn)系統(tǒng)主要服務(wù)于交通運(yùn)輸、鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)，針對的培訓(xùn)崗位有鐵路行車調(diào)度員、車站值班員、信號員、車站調(diào)度員等。該實訓(xùn)室主要由4個車站組合成的一個模擬系統(tǒng)，可以模擬列車出發(fā)、列車到達(dá)，以及列車在各站運(yùn)行的路徑。

7. 軌道交通車輛機(jī)械、電氣、制動實驗實訓(xùn)室

軌道交通車輛機(jī)械、電氣、制動實驗實訓(xùn)室主要服務(wù)于車輛工程、機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、鐵道機(jī)車、城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)，滿足軌道交通車輛檢修人員和設(shè)備使用人員相關(guān)崗位的培訓(xùn)。實訓(xùn)室包括了轉(zhuǎn)向架、車門、受電弓、變壓器、牽引電機(jī)、基礎(chǔ)制動裝置、制動管路等軌道交通車輛的重要部件和原理圖。

電氣實訓(xùn)室提高學(xué)生識讀軌道交通車輛電器設(shè)備工作原理、電器設(shè)備的檢測，以及電氣線路的布置與連接等，為設(shè)備的使用和維修打下基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)向架按實際地鐵車輛轉(zhuǎn)向架、動車組轉(zhuǎn)向架（比例1：2）仿真制作，結(jié)構(gòu)外形與實物一致，零部件均可自由拆裝，滿足學(xué)生對轉(zhuǎn)向架進(jìn)行各種裝拆試驗，增強(qiáng)學(xué)生了解轉(zhuǎn)向架各部分功能、原理，提高動手能力。

地鐵車輛電動門，按照地鐵車門（比例1：1）仿真制作的，各零部件均可自由拆裝。車門具備開關(guān)門動作控制功能，可以模擬各種故障，電動演示；滿足對學(xué)生車門安裝、調(diào)試、檢修和日常維護(hù)的培訓(xùn)功能。

8.城市軌道交通OCC綜合仿真實驗實訓(xùn)室

城市軌道交通OCC綜合仿真實驗實訓(xùn)室主要服務(wù)于交通運(yùn)輸專業(yè)、城市軌道交通運(yùn)營管理、鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)，針對的培訓(xùn)崗位有調(diào)度中心值班主任，行車調(diào)度、車站站長、值班員、站務(wù)員、司機(jī)等。實訓(xùn)室以成都地鐵的現(xiàn)場數(shù)據(jù)為藍(lán)本，模擬實際的城市軌道列車運(yùn)行與接發(fā)車辦理，配備大屏幕顯示系統(tǒng)顯示列車的運(yùn)行情況，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)知城市軌道交通接發(fā)列車作業(yè)全過程和作業(yè)情景，提高實際的動手能力，具備一定的故障處理能力和應(yīng)對能力。 

以上是小編整理的關(guān)于軌道交通的實訓(xùn)情況，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭Ｈ绻蠹蚁肓私飧啵梢栽谙路搅粞裕缓髮I(yè)的老師會第一時間回復(fù)您為你解答。謝謝