四川有好多個民用機(jī)場，分別是哪些機(jī)場呢

四川省15座民航機(jī)場一覽

2019年四川省航空旅客吞吐量6713.6萬人次，國內(nèi)排名第6位，凈增589萬人次，同比增速9.6%。

四川省機(jī)場分布

1、成都雙流國際機(jī)場Chengdu Shuangliu International Airport

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成都雙流國際機(jī)場Chengdu Shuangliu International Airport

成都雙流國際機(jī)場（ICAO：ZUUU；IATA：CTU），位于成都市雙流區(qū)中心城區(qū)西南方向，距離成都市區(qū)16公里，飛行區(qū)等級為4F，服務(wù)航空公司72家，通航機(jī)場241家。

成都雙流國際機(jī)場是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一，中國內(nèi)陸地區(qū)的航空樞紐和客貨集散地。 其前身是1938年始建的成都雙桂寺機(jī)場；1956年更名為成都雙流機(jī)場；1995年更名為成都雙流國際機(jī)場。

2019年旅客吞吐量5585.9萬人次，同比增速5.5%，國內(nèi)排名第4位；貨郵吞吐量671903.9噸，同比增速1.0%，國內(nèi)排名第6位；起降架次366887次，同比增速4.2%，國內(nèi)排名第5位。

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成都雙流國際機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

2、綿陽南郊機(jī)場Mianyang Nanjiao Airport

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綿陽南郊機(jī)場Mianyang Nanjiao Airport

綿陽南郊機(jī)場（ICAO：ZUMY；IATA：MIG），位于四川省綿陽市涪城區(qū)，距離綿陽市中心10千米，飛行區(qū)等級為4D，服務(wù)航空公司22家，通航機(jī)場49家。

綿陽南郊機(jī)場為民用運(yùn)輸機(jī)場，是四川省第二大機(jī)場。1994年獲批建設(shè)；1997年動工修建；2001年正式通航。

2019年旅客吞吐量416.0萬人次，同比增速5.6%，國內(nèi)排名第49位；貨郵吞吐量8860.4噸，同比增速16.8%，國內(nèi)排名第62位；起降架次189897次，同比增速7.6%，國內(nèi)排名第17位。

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綿陽南郊機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

3、瀘州云龍機(jī)場Luzhou Yunlong Airport

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瀘州云龍機(jī)場Luzhou Yunlong Airport

瀘州云龍機(jī)場（ICAO：ZULZ；IATA：LZO），位于四川省瀘州市龍馬潭區(qū)與瀘縣交界處，距離瀘州市區(qū)約17千米，飛行區(qū)等級為4C，服務(wù)航空公司8家，通航機(jī)場45家。

瀘州云龍機(jī)場為軍民合用機(jī)場，是川南第一大、四川省第三大航空港，是川滇黔渝結(jié)合部區(qū)域航空運(yùn)輸中心，同時也是西部重要的區(qū)域樞紐機(jī)場。其前身瀘州藍(lán)田機(jī)場于1945年正式通航；2012年瀘州云龍機(jī)場獲準(zhǔn)立項(xiàng)；2017年瀘州藍(lán)田機(jī)場取消所有民航航班，進(jìn)入全面停航狀態(tài)；2018年瀘州云龍機(jī)場正式通航。

2019年旅客吞吐量186.1萬人次，同比增速690.9%，國內(nèi)排名第78位；貨郵吞吐量6645.3噸，同比增速991.6%，國內(nèi)排名第74位；起降架次19414次，同比增速737.9%，國內(nèi)排名第96位。

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瀘州云龍機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

4、西昌青山機(jī)場Xichang Qingshan Airport

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西昌青山機(jī)場Xichang Qingshan Airport

西昌青山機(jī)場（ICAO：ZUXC；IATA：XIC），位于西昌市北郊，距離市中心和發(fā)射中心分別為13.5公里和50公里，飛行區(qū)等級為4D，服務(wù)航空公司10家，通航機(jī)場24家。

西昌青山機(jī)場始建于1967年；1975年建成交付使用；1997年劃歸雙流機(jī)場管理。

2019年旅客吞吐量108.7萬人次，同比增速60.6%，國內(nèi)排名第102位；貨郵吞吐量1946.3噸，同比增速22.9%，國內(nèi)排名第95位；起降架次10427次，同比增速64.9%，國內(nèi)排名第126位。

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西昌青山機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

5、南充高坪機(jī)場Nanchong Gaoping Airport

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南充高坪機(jī)場Nanchong Gaoping Airport

南充高坪機(jī)場（ICAO：ZUNC；IATA：NAO），位于南充市主城區(qū)正東方向，距離南充市中心直線距離7.5公里，飛行區(qū)等級為4C，預(yù)留4D，服務(wù)航空公司7家，通航機(jī)場23家。

南充高坪機(jī)場屬淺丘地形，其前身是1941年建成的南充火花機(jī)場，原名南充都尉壩機(jī)場，當(dāng)時屬軍用機(jī)場，但未投入使用；1958年改建為民用機(jī)場并通航；1983年停航；1989年擴(kuò)建復(fù)航；1999年再次停航；2004年重新復(fù)航并成為南充高坪機(jī)場。

2019年旅客吞吐量101.2萬人次，同比增速7.3%，國內(nèi)排名第105位；貨郵吞吐量2259.6噸，同比增速-39.3%，國內(nèi)排名第91位；起降架次19406次，同比增速-53.0%，國內(nèi)排名第97位。

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南充高坪機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

6、宜賓五糧液機(jī)場Yibin Airport

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宜賓五糧液機(jī)場Yibin Airport

宜賓五糧液機(jī)場（ICAO：ZUYB；IATA：YBP），位于四川省宜賓市，距離宜賓市區(qū)約11千米，飛行區(qū)等級為4C，服務(wù)航空公司9家，通航機(jī)場20家。

宜賓五糧液機(jī)場為軍民合用運(yùn)輸機(jī)場。其前身為1936年始建的宜賓菜壩機(jī)場；2012年宜賓五糧液機(jī)場獲得批準(zhǔn)立項(xiàng)；2016年開工建設(shè)；2019年正式通航。

2019年旅客吞吐量100.1萬人次，同比增速2.7%，國內(nèi)排名第106位；貨郵吞吐量3396.1噸，同比增速5.3%，國內(nèi)排名第83位；起降架次10116次，同比增速5.0%，國內(nèi)排名第128位。

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宜賓五糧液機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

7、達(dá)州河市機(jī)場Dazhou Heshi Airport

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達(dá)州河市機(jī)場Dazhou Heshi Airport

達(dá)州河市機(jī)場（ICAO：ZUDX；IATA：DAX），地處四川省達(dá)州市達(dá)川區(qū)河市鎮(zhèn)，距達(dá)州市主城區(qū)（通川區(qū)）12千米，飛行區(qū)等級為4C，服務(wù)航空公司6家，通航機(jī)場16家。

達(dá)州河市機(jī)場隸屬于四川省機(jī)場集團(tuán)有限公司，始建于1940年，原為簡易軍用機(jī)場；2001-2005年停航，經(jīng)過三次停航改建后；2006年復(fù)航。

2019年旅客吞吐量57.1萬人次，同比增速11.3%，國內(nèi)排名第134位；貨郵吞吐量1369.0噸，同比增速7.1%，國內(nèi)排名第108位；起降架次6930次，同比增速18.9%，國內(nèi)排名第143位。

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達(dá)州河市機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

8、攀枝花保安營機(jī)場Panzhihua Baoanying Airport

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攀枝花保安營機(jī)場Panzhihua Baoanying Airport

攀枝花保安營機(jī)場（ICAO：ZUZH；IATA：PZI），位于攀枝花市區(qū)東南部，離攀枝花市中心直線距離9.5公里，飛行區(qū)等級為4C，服務(wù)航空公司6家，通航機(jī)場12家。

攀枝花機(jī)場2000年開工建設(shè)；2003年正式通航；2011年因滑坡停航；2013年恢復(fù)通航。

2019年旅客吞吐量54.7萬人次，同比增速42.0%，國內(nèi)排名第138位；貨郵吞吐量1700.1噸，同比增速27.8%，國內(nèi)排名第105位；起降架次5668次，同比增速42.2%，國內(nèi)排名第160位。

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攀枝花保安營機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

9、廣元盤龍機(jī)場Guangyuan Panlong Airport

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廣元盤龍機(jī)場Guangyuan Panlong Airport

廣元盤龍機(jī)場（ICAO：ZUGU；IATA：GYS），位于四川省廣元經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)盤龍鎮(zhèn)，直線距離東北方向廣元市中心13.4千米，飛行區(qū)等級為4C服務(wù)航空公司5家，通航機(jī)場11家。

廣元盤龍機(jī)場是一座民用運(yùn)輸機(jī)場和國內(nèi)支線機(jī)場。1994年開工建設(shè)；2000年建成通航；2004年底因市場原因停航；2009年恢復(fù)通航。

2019年旅客吞吐量49.1萬人次，同比增速92.3%，國內(nèi)排名第147位；貨郵吞吐量379.2噸，同比增速8.3%，國內(nèi)排名第155位；起降架次54936次，同比增速78.1%，國內(nèi)排名第58位。

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廣元盤龍機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

10、稻城亞丁機(jī)場Daocheng Yading Airport

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稻城亞丁機(jī)場Daocheng Yading Airport

稻城亞丁機(jī)場（ICAO：ZUDC；IATA：DCY），位于四川省甘孜藏族自治州稻城縣北部桑堆鄉(xiāng)海子山，距縣城直線距離約35km，公路距離約50公里，飛行區(qū)等級為4C，服務(wù)航空公司4家，通航機(jī)場6家。

稻城亞丁機(jī)場是一座國內(nèi)支線機(jī)場，海拔高度4411米，超過海拔4334米的西藏昌都邦達(dá)機(jī)場，成為世界上海拔最高的民用機(jī)場。2012年開工建設(shè)；2013年正式通航。

2019年旅客吞吐量22.6萬人次，同比增速-6.5%，國內(nèi)排名第185位；貨郵吞吐量167.6噸，同比增速-24.9%，國內(nèi)排名第177位；起降架次2612次，同比增速12.4%，國內(nèi)排名第198位。

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稻城亞丁機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

11、巴中恩陽機(jī)場Bazhong Enyang Airport

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巴中恩陽機(jī)場Bazhong Enyang Airport

巴中恩陽機(jī)場（ICAO：ZUBZ；IATA：BZX），位于四川省巴中市恩陽區(qū)興隆鎮(zhèn)，距巴中中心城區(qū)直線距離16千米，距恩陽區(qū)直線距離6千米，飛行區(qū)等級為4C，服務(wù)航空公司5家，通航機(jī)場8家。

巴中恩陽機(jī)場為民用運(yùn)輸機(jī)場。2014年獲得批復(fù)；2015年開工建設(shè)；2018年試飛成功；2019年正式通航。

2019年旅客吞吐量19.7萬人次，同比增速--，國內(nèi)排名第191位；貨郵吞吐量1.2噸，同比增速--，國內(nèi)排名第221位；起降架次1460次，同比增速--，國內(nèi)排名第217位。

四川省15座民航機(jī)場一覽（附2019年各機(jī)場旅客吞吐量數(shù)據(jù)）

巴中恩陽機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

12、康定機(jī)場Kangding Airport

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康定機(jī)場Kangding Airport

康定機(jī)場（ICAO：ZUKD；IATA：KGT），位于康定市折多山斯木措，距康定市區(qū)約38公里，飛行區(qū)等級為4C，服務(wù)航空公司2家，通航機(jī)場4家。

康定機(jī)場為民用支線機(jī)場，海拔4290米。2006年開工建設(shè)；2007年試飛成功；2008年正式通航。

2019年旅客吞吐量5.5萬人次，同比增速-34.2%，國內(nèi)排名第225位；貨郵吞吐量17.3噸，同比增速-80.9%，國內(nèi)排名第212位；起降架次1290次，同比增速-10.7%，國內(nèi)排名第224位。

四川省15座民航機(jī)場一覽（附2019年各機(jī)場旅客吞吐量數(shù)據(jù)）

康定機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

13、阿壩紅原機(jī)場Aba Hongyuan Airport

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阿壩紅原機(jī)場Aba Hongyuan Airport

阿壩紅原機(jī)場（ICAO：ZUHY；IATA：AHJ），位于四川省阿壩州紅原縣境內(nèi)，距離阿壩州府馬爾康約128公里，距離紅原縣城約48公里，飛行區(qū)等級為4C，服務(wù)航空公司2家，通航機(jī)場3家。

阿壩紅原機(jī)場海拔高度約3535米，屬于高高原機(jī)場。2012年開工建設(shè)；2013年完成機(jī)場校飛；2014年正式通航。

2019年旅客吞吐量4.0萬人次，同比增速39.8%，國內(nèi)排名第229位；貨郵吞吐量--噸，同比增速--，國內(nèi)排名第237位；起降架次682次，同比增速50.2%，國內(nèi)排名第231位。

四川省15座民航機(jī)場一覽（附2019年各機(jī)場旅客吞吐量數(shù)據(jù)）

阿壩紅原機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

14、九寨黃龍機(jī)場Jiuzhai Huanglong Airport

四川省15座民航機(jī)場一覽（附2019年各機(jī)場旅客吞吐量數(shù)據(jù)）

九寨黃龍機(jī)場Jiuzhai Huanglong Airport

九寨黃龍機(jī)場（ICAO：ZUJZ；IATA：JZH），位于四川省阿壩州松潘縣境內(nèi)的川主寺鎮(zhèn)北約12公里處，北距九寨溝景區(qū)80公里，東距黃龍40公里，飛行區(qū)等級為4C，服務(wù)航空公司2家，通航機(jī)場2家。

九寨黃龍機(jī)場沿跑道軸線兩側(cè)均有較高山脈，凈空較差，可以說是中國國內(nèi)最難飛的機(jī)場之一，2003年正式通航。

2019年旅客吞吐量2.0萬人次，同比增速-5.0%，國內(nèi)排名第233位；貨郵吞吐量21.1噸，同比增速2.0%，國內(nèi)排名第207位；起降架次286次，同比增速-13.9%，國內(nèi)排名第237位。

四川省15座民航機(jī)場一覽（附2019年各機(jī)場旅客吞吐量數(shù)據(jù)）

九寨黃龍機(jī)場航線圖（當(dāng)前航季）

15、甘孜格薩爾機(jī)場Ganzi Gesser Airport

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甘孜格薩爾機(jī)場Ganzi Gesser Airport

甘孜格薩爾機(jī)場（ICAO：----；IATA：GZG），位于四川省甘孜州甘孜縣來馬鎮(zhèn)和德格縣錯阿鎮(zhèn)交界六十六道班，飛行區(qū)等級為4C，

甘孜格薩爾機(jī)場是甘孜藏族自治州境內(nèi)繼康定機(jī)場、稻城亞丁機(jī)場之后的第三座機(jī)場。于2017年開工建設(shè)；2018年進(jìn)入飛行校驗(yàn)階段；2019年正式通航。

2019年旅客吞吐量0.96萬人次，同比增速--，國內(nèi)排名第237位；貨郵吞吐量0.8噸，同比增速--，國內(nèi)排名第225位；起降架次104次，同比增速--，國內(nèi)排名第239位。